Немалое число людей, даже не относящихся к заядлым автомобилистам, частенько становятся свидетелями того, что асфальт, укладка которого была осуществлена лишь в прошлом году, начинает покрываться крупными трещинами и дырами. Естественно, это негативно сказывается на езде по нему. К тому же колдобины и ямы значительно ускоряют износ транспортных средств.
Почему так случается? Дело в том, что при создании данного дорожного полотна наверняка строители либо не соблюдали стандартные технологии укладки самого асфальта или слоев под ним, либо значительно сэкономили на покупке строительных материалов. В любом случае это считается грубым нарушением, а потому застройщик обязан переделать дорогу. Если же вы не хотите сталкиваться с подобными проблемами, то необходимо с самого начала обращаться в хорошие организации с безупречной репутацией. Кстати, качественной укладкой асфальта в Москве занимается дорожно-строительная компании ООО «Асфальтирование», клиенты которой оставляют о ней только положительные отзывы. Подробнее об этой фирме можно прочитать на ее официальном сайте.
Особенности укладки асфальта
Если же вы хотите на все 100 процентов быть уверенным в том, что вам постелют качественный асфальт, то нужно знать, как именно проводится его укладка. Первым делом компания должна осуществить предварительную трамбовку грунта, а после создать песчаную подушку толщиной более 20 сантиметров. Далее наносят слой щебенки толщиной более 15 процентов. Его хорошенько утрамбовывают и обрабатывают горячим битумом. Лишь после этого рабочие могут заняться укладываем первого слоя асфальта, ширина которого может варьироваться от 4-х до 8-ми сантиметров.
Затем по слою проезжается каток – в труднодоступных территориях могут использоваться виброплиты. При укатке следует обязательно поливать асфальт водой, так как в этот момент его температура может достигать 2-х тысяч градусов. Прежде чем проводить укладку второго слоя рабочим следует полить первый битумом.
В качестве второго слоя используется 6-сантиметровая подушка из гравия, которая помогает укрепить асфальт. Следующий слой опять является асфальтовым, по которому снова должен проехать каток. Именно на нем и завершается строительство качественного дорожного полотна. Если все процедуры были проведены правильно, то такой асфальт сможет продержаться как минимум 3 года без потери своих изначальных характеристик.
